欧洲杯原标题：俄乌战争致全球运价大涨！某葡萄酒商：价格上调5%-20% 微酿观察

　　海运和空运运价基准和市场分析平台Xeneta近日发布消息称，由于目前的国际贸易瓶颈将继续导致运力短缺，“如果幸运的线年底，但更有可能持续到2023年。”

　　“俄乌冲突导致本就难以缓解的供应链危机雪上加霜，”供应链顾问机构的一些专家表示，“冲突恐对全球供应链造成另一次打击，导致海运、空运价格暴涨。中国出发至美国航线每FEU运价或将涨到目前的2倍或3倍，即从每个40尺集装箱10000美元涨到30000美元。”

　　据了解，全球一些集运公司已经开始上调运价，3月15日与4月1日起集运公司分别上调“集装箱综合费率附加费”（GRI）、“燃油附加费”（BAF），国际集运巨头甚至开始加征“港口滞期费”。业内人士指出，在这一轮调涨之后，运价涨幅恐将上升50%。而且现在集运市场还不是旺季，随着企业开始增加夏季运量，将对供应链产生重大影响。

　　“目前物流运输行业受到的冲击比较明显，中欧班列受阻，目前仅土耳其-巴尔干半岛这条线还能走，空运费暴涨，海运价格肯定进一步上涨。我们了解到的最新信息是，由于当前俄乌战争导致能源暴涨，欧洲的燃料成本也成爆炸式增长，意大利运输部门从3月14日下周一开始暂停全国范围内的服务。”一些酒水老板对微酿说。

　　北京进口酒商刘总表示：“由于疫情原因欧洲杯，成本大幅增长，国际运输困难，一柜难求的状况不仅没有缓解，反而愈演愈烈。近两年进口葡萄酒也面临着同样的问题，酒庄价格上涨，国际运输涨了不知多少倍欧洲杯，而且还抢不到柜子，真的太难了。”

　　专门运作意大利酒的健丰酒业李峰表示：“除了运价暴涨，物流时间也不确定，我们本来3月份要到的集装箱，现在看起来5月能到就不错了。”

　　在业内人士看来，近两年全球进口酒水板块在各种不利因素的冲击下，不断面临着考验，而此时的俄乌战争则进一步放大了挑战因素，全球各国无论在生产端、供应端还是市场端，影响逐渐显现。

　　以法国为例，法国葡萄酒、香水、奢侈品、日化轻工业品在俄罗斯很畅销，一旦停摆，其经济很可能会因为制裁俄罗斯出现经济衰退。

　　富隆酒业的市场部负责人分析表示：“俄罗斯也是意大利主要的葡萄酒出口国，意大利向俄罗斯出口的葡萄酒总价值达3.32亿欧元（约3.75亿美元）。我们了解到的最新消息是，意大利葡萄酒联盟（UIV）近日表明，装有大量葡萄酒的卡车已经在俄罗斯边境排起长队。此外，作为俄罗斯进口葡萄酒总量第三大的国家，西班牙有不少装满葡萄酒的集装箱，被俄罗斯拒之门外。 不过，很少进口商会选择价格昂贵的空运欧洲杯。所以说，俄乌局势对于我国进口酒货运的影响还不太大。但俄乌战争能直接影响人民币、欧元、美元的汇率变化，这可能会最快体现在葡萄酒国际贸易上。”

　　“在欧盟内部，西班牙的酒标设计、印刷、造纸和意大利的瓶子制造成本皆暴涨，这些因素都会对全球酒水市场带来影响，中国亦是如此。”一些酒水老板分享表示。

　　北京蓝海红程酒业的负责人邸剑峰表示：“我们在年后对一些产品进行了调价，自2022年3月1日起，价格将有5%-20%左右的加价幅度。跟经销商们沟通之后，大家也都表示理解。好在我们合作的一些酒庄如西班牙里奥哈的一级庄胡安卡洛斯都是中国市场的独家代理，在源头可控、政策扶持以及配额方面握有主动权，价格虽然有上调，但未来会更好的为经销商做好服务。”

　　运营法国、西班牙葡萄酒的兰芳荟负责人则表示：“今年进口酒涨价几乎是确定的了。疫情以及航运、人工、原材料等成本等一系列问题的集中爆发，令进口酒的上游品牌方很难再独立支撑，涨价也是无奈之举。”

　　亦有一些酒商认为，尽管涨价不可避免，但如果进行产品的迭代升级也不失为一个好办法。“价格虽然涨了点，产品却提升了一个档次，毕竟消费者对酒水的认知和需求也在不断提升。”

　　各位酒水老板，俄乌战争对进口酒水行业的影响您怎么看？请在留言区发表您的观点！